2: Avantages et inconvénients de différentes méthodes de disposition pour les réverbères
Arrangement unilatéral - Convient aux routes étroites, il nécessite que la hauteur d'installation des lampes soit égale ou supérieure à la largeur effective de la surface de la route. Les avantages sont une bonne incitation et un faible coût, mais l'inconvénient est que la luminosité de la surface de la route (éclairance) sur le côté sans lumières est inférieure à celle du côté avec des lumières installées.
Arrangement de verrouillage - Il est nécessaire que la hauteur d'installation des lampes ne soit pas inférieure à 0,7 fois la largeur effective de la surface de la route. L'inconvénient est que l'uniformité verticale de la luminosité est médiocre et que l'inductivité n'est pas aussi bonne que celle de l'arrangement unique. Arrangement symétrique - Il est nécessaire que la hauteur d'installation des lampes ne soit pas inférieure à la moitié de la largeur effective de la surface de la route.
3: Sélection raisonnable de hauteur d'installation, de longueur en porte-à-faux et d'angle d'altitude pour les réverbères
Hauteur d'installation (H) - La hauteur d'installation économique pour les lampes à décharge de gaz est de 10 à 15 mètres. L'éblouissement des luminaires d'éclairage installés à une hauteur basse augmente, tandis que ceux installés à une hauteur élevée diminuent, mais le taux d'utilisation de l'éclairage diminue.
Longueur en porte-à-faux - ne doit pas dépasser 1/4 de la hauteur d'installation. L'impact de la longueur excessive en porte-à-faux:
Réduisez la luminosité (éclairage) du trottoir et de la courbstone sur le côté où les lumières sont installées.
Les exigences de résistance mécanique pour les cantilevers ont augmenté, ce qui affecte leur durée de vie.
◆ Affecte l'esthétique et provoque un décalage dans la proportion entre le cantilever et le lampadaire.
Le coût augmentera.
Angle d'élévation - L'angle d'élévation de la lampe ne doit pas dépasser 15 degrés.
L'angle d'installation de la lampe consiste à augmenter la plage d'éclairage horizontal de la lampe sur la surface de la route. Une exposition excessive peut augmenter les reflets et réduire la luminosité des voies lents et des trottoirs.
4: Sélection raisonnable de compensation de puissance pour les réverbères
En adoptant une méthode de compensation distribuée à la lampe unique, le facteur de puissance de diverses lampes peut être augmenté à 0,9 ou plus, réduisant ainsi la capacité des transformateurs dédiés à la lampe de rue de plus de 51% et réduisant les pertes de ligne d'environ 75%, ce qui a un significatif Effet d'économie d'énergie.
